Como adjetivo, holístico significa un paradigma basado en la integración total y global frente a un concepto o situación. Gustavo Delgado Carvajal es ecuatoriano y posee 15 años de experiencia en el sector logístico portuario y viene aplicando su experiencia acompañando el desarrollo de la gran minería en el Ecuador desde que nació, en 2019.
A él le gusta que se vea al transporte de minerales de una forma holística, no como una cuestión de volquetas de 32 ó 18 toneladas de capacidad.
Y es que Delgado ha desempeñado funciones en operadoras portuarias globales como Hutchison Port Holding y también en posiciones relacionadas en el gobierno ecuatoriano en los sectores portuario, logístico, productivo, social, ambiental y de relaciones exteriores.
Actualmente es gerente para Ecuador y Colombia de la australiana Intermodal Solutions Group y representante para el Ecuador de RAM Spreaders, del grupo alemán SMAG.
Estas empresas, juntas han venido proveyendo al mercado global la solución conocida como Containerized Bulk Handling para manejo de graneles diversos en contenedores sellados volteables precautelando la seguridad a las cargas, la salud a las personas y maximizando ingresos económicos.
Le entrevistamos sobre el acuerdo ministerial No. MEM-MEM-2025-0012-AM y aquí publicamos sus respuestas.
Traslado seguro y ambientalmente responsable. ¿en qué sentido? ¿No ha sido seguro hasta el momento?
El nivel de seguridad ha dependido de condiciones externas es decir de las exigencias del actual contexto nacional (ordenamiento) e internacional (precios de los commodities). No ha sido de las empresas mineras. Desde el 2019, el volumen empezó de un tamaño, hacia el 2026 y en adelante la carga crecerá más. Creo que la necesidad de traslado/transporte seguro y ambiental para las exportaciones mineras del Ecuador es producto de análisis de escenarios nuevos (armonización de los ecosistemas de personas, flora y fauna, huella de carbono del transporte y adaptabilidad de las capacidades sistémicas en vías terrestres e ingreso de estas cargas a ciudades-puertos).
¿Por qué el acuerdo ministerial mejora la competitividad y sostenibilidad del sector, abre la puerta a la legitimidad y la aceptación internacional de los minerales ecuatorianos?
En línea con la respuesta anterior, a mayor volumen de carga esperado se necesita ser efectivo y eficiente; por ejemplo, bajo esta premisa, es mucho mejor operar la carga al granel, evitar movimientos o cambios operativos y reducir tiempos, a la vez y con ello la posibilidad de prueba-error disminuye y, por tanto, el riesgo de siniestro se reduce lo que da sostenibilidad ambiental.
En el contexto actual de retiro de subsidio al combustible, los precios del transporte se han ajustado hacia arriba. Hay que optimizar las circuitos y emitir menos dióxido de carbono (CO2). Eso solo se puede hacer si se consideran buenas prácticas integrales en logística intermodal sobre la base de tecnología adaptable a nuestra realidad. Ahí empezamos a cumplir el estándar internacional vigente que es propio de la exigencia del “compliance minero” o cumplimiento normativo que está en libros, reglas, acuerdos, convenios general y globalmente aceptados.
¿Qué nuevos desafíos regulatorios impone? ¿Y por qué no aplica a la pequeña mineria?
Los desafíos son: saber cuánto y qué exportamos como país, sobre la base del principio de trasparencia de la información del sector minero, lo cual es una condición vital en la tratativa internacional y la gobernanza financiera internacional vigente. Todo recae en un análisis de principios del interés nacional al ser un país novel en temas mineros, con alta proyección de crecimiento tanto en volumen de carga como, obviamente, en divisas.
Lo de la no aplicación a la pequeña minería es una pregunta para las autoridades actuales.
¿Crees que el plazo de doce meses para adecuar los sistemas actuales estuvo bien, las empresas ya han implementado mejoras?
Más allá de los plazos que son un tema que deciden las autoridades del ramo, lo prioritario es preguntarse qué avances hay por parte de los actores involucrados en las disposiciones generales y complementarias de la normativa. No hay que mejorar un proceso especifico por exigencias normativas, en minería, las empresas de cualquier origen, tamaño o condición deben y tienen que revisar siempre sus avances en innovación y desarrollo tecnológico porque minería es eso: reflexión, análisis de todo para la mejora continua porque somos una industria muy auditada y estigmatizada también, al menos en Ecuador.
La implementación efectiva del instructivo requiere fortalecer las capacidades institucionales del Estado. ¿Se ha visto algo ya?
En efecto, es un tema trasversal para armonizar el sistema de manejo integral de exportaciones mineras basadas en buenas y mejores prácticas del Ecuador; es también una gran oportunidad para el sector privado para hacer las inversiones necesarias que requiere este desafío totalmente alcanzable y redituable. Un ejemplo valido de inversiones ya realizadas esta en el gran sector portuario del Ecuador con grandes operadores globales y regionales preparándose para acompañar las decisiones público-privadas del sector minero.
¿Cuáles son las más importantes medidas obligatorias para el transporte del concentrado?
Sistemas de transporte hermético/contenedores sellados
El régimen hermético se refiere a la implementación de sistemas y procedimientos que aseguran que el concentrado mineral se transporte y manipule en condiciones totalmente cerradas, evitando cualquier contacto con el exterior. Esto puede implicar el uso de contenedores sellados, vagones especiales o mineroductos que previenen fugas, derrames o emisiones al ambiente, garantizando así la protección ambiental y la trazabilidad del material durante todo el proceso logístico.
Los contenedores sellados de volteo son parte de un sistema muy bien explotado en países mineros regionales como Chile y Peru y globales como Australia, Canadá y EE. UU.; es una solución de arranque muy buena y alcanzable, sostenible ambientalmente, socialmente aceptada y financieramente rentable.
Video corporativo de operación pit to ship en Puerto Angamos, Chile. 600 Tm por hora un gancho- volteador. Lote por bodega 11.000 Tm de concentrado de cobre. Circuito de 400 contenedores de volteo aprox. Puerto Multipropósito impo-expo, no restricción, uso de misting system en borde bodega. Grua tipo MHC utilizada. Aplica para cualquier commoditie o no commoditie al granel.
¿Vagones con contenedores sellados en caso de transporte ferroviario?
Opción también muy viable, se requiere tener factibilizado un importante volumen de carga; es decir, es dable para un campo maduro de carga no para para un campo verde como Ecuador que por ahora es de 500 mil toneladas año y en un sentido oeste-este muy puntual. Se debe planear esta inversión conforme el avance de los proyectos y sobre todo de su carga.
¿Mineroductos?
Opción muy dable también para industrias mineras maduras, altamente intensivas en capital de inversión. Por ahora es mejor concentrase en atraer inversiones para nuestros proyectos mineros e ir creciendo a la par en inversiones colaterales como esta.
Control de las condiciones físicas del concentrado. ¿qué significa?
Cada producto en este caso cada granel mineral metálico tiene una ficha técnica para analizar su comportamiento en los diferentes momentos de su manipulación operativa; un manejo operativo no prolijo puede acabar en accidentes, siniestros y problemas en la entrega contractual de las parcelas exportables de carga minera, lo que a la postre genera casos de fuerza de mayor y penalizaciones económicas que afectaría el equilibrio económico financiero de las empresas operadoras mineras y del reporte o informe de producción minero inminente hacia la instancia concedente representada por el Estado Ecuatoriano por ende.
¿Contenedores certificados estandarizados, sellados y rastreables?
Todos los contenedores que se fabrican en el mundo y especialmente en China, son estandarizados y pueden ser certificados según la estrategia comercial de las diferentes marcas.
En el caso de mi representada ISG-Pit To Ship disponemos de unidades contenerizadas estandarizadas bajo el sistema ISO y que cuentan con todas las certificaciones para operar en todos los mercados de carga minera y no minera, tenemos solidas alianzas con sistemas de equipos portuarios como es RAM Spreaders y en sistema de trazabilidad con Obortech.
Fabricamos soluciones integrales para todo producto y para cualquier uso o necesidad tipo “taylor made” (a la medida); se pueden adquirir o alquilar y son intermodales, es decir pueden ser manejados, porteados, operados o trasportados por cualquier sistema modal o plataforma logística.
Para obtener más información sobre estos sistemas, por favor, mire aquí: www.pitoship.com y en www.ramspreaders.com
