Expominas Virtual se extiende hasta el 25 de noviembre

6–9 minutos
Foto referencial (Pexels)

La Expominas Virtual 2020 abrió sus puertas por una semana y, debido al interés que despertó en el sector, debió extenderse por cinco días más para que los interesados puedan continuar visitando los stands y accediendo a las conferencias magistrales y a las charlas técnicas que se ofrecieron durante el evento.

Expominas Virtual 2020 recibió a empresarios, funcionarios, académicos y todo tipo de público, nacional y extranjero, deseosos de conocer cómo se gestionan los grandes desafíos que tiene la minería en Ecuador y el mundo.

El evento, que es un anticipo de lo que será la Expominas 2021, fue además una excelente oportunidad para obtener información de primera mano sobre el potencial minero del país, presentado por las dos compañías que tienen a su cargo la explotación de Mirador y Fruta del Norte. Un representante de Enami también tuvo a su cargo una exposición sobre el tema.

En Expominas participaron expositores locales e internacionales que disertaron sobre las grandes tendencias de la minería ecuatoriana, sobre todo en lo relacionado con los asuntos de financiamiento, relacionamiento con las comunidades, manejo de temas críticos y tecnología de punta.

Otros temas que recién se están posicionando en el imaginario del sector, como el de la minería verde y el due dilligence para operaciones de compra venta o de asociación, también fueron expuestos.

La reunión organizada por Hassan Becdach fue una nueva oportunidad para estrechar lazos comerciales entre los participantes.

Hablan los expositores:

Walter Spurrier: El plan va a ser un regalo para el próximo gobierno

Para el economista Walter Spurrier, el plan nacional de desarrollo minero es un manual de más de 200 páginas sobre lo que se debe hacer y revela que estamos en una etapa muy incipiente.

Trae también un informe detallado de los cambios que tienen que hacerse en minería.

Una de sus ideas centrales fue que en la lógica del plan, es necesario de que exista una masa crítica para sacar adelante la minería y, en las actuales condiciones, esa “masa crítica” es algo que no existe. Puso como ejemplo de esta situación lo que está pasando con el catastro minero.

Al respecto, dijo el economista, el plan menciona que es necesario el catastro minero, pero lo que ocurre en la realidad es que el catastro está parado hace años.

El sector minero avanza, se detiene y se vuelve a levantar… Hay un grupo de empresas que estaba avanzada cuando vino el mandato minero y son las empresas que empiezan a producir y exportar. Y no tenemos otras que estén a punto de exportar, afirmó.

“El plan hace proyecciones a partir de los proyectos avanzados, pero resulta que para que el país salga adelante no son suficientes tres o cuatro minas sino mucho más… Hay que abrir la minería a empresas de primer orden que se encuentran a la espera de que se abra el catastro minero”, sentenció.

Carlos Cante, ex viceministro de Minas de Colombia

Señaló que muchas veces en la práctica, las comunidades y los empresarios mineros no tienen la misma impresión del impacto que están teniendo las actividades en su territorio. “Nosotros llegamos al territorio creyendo positivamente que estamos llevando el desarrollo, mientras las comunidades se están diciendo en qué momento me preguntaron si yo quería que vengan a traerme desarrollo”, explicó.

Dijo que los miembros de las comunidades generalmente están pensando de una manera diferente y que la nueva responsabilidad social minera tiene que ser partícipe de esos intereses que no siempre están siendo vistos por el sector.

“Eso que llamamos desarrollo y tiene expresiones como el aumento del empleo, la mayor educación, mejor calidad de vida, pago de impuestos, etc., quizás no son la expectativa de la gente que seguramente está pensando en tradición, en buen vivir, en cultura…”, comentó.

Federico Velásquez, de Solaris Resources

En un momento de su intervención se refirió a la importancia de respetar la identidad cultural de los pueblos amazónicos y señaló que así como toma en cuenta la soberanía del Estado ecuatoriano, su empresa también reconoce el respeto que las comunidades shuar se merecen al ser posesionarios de los territorios que ocupan.

Señaló que una expresión del respeto a las comunidades es entender que es necesario que ellas participen en todas las etapas del proyecto.

El nuevo enfoque consiste en reconocer que las comunidades nativas deben tener una participación activa pues ya no se puede pensar en que es posible llegar a una zona y hacer operaciones sin su involucramiento. “Es arcaico pensar que se puede explotar el mineral sin tener a la comunidad como un socio de la actividad”, manifestó.

Detalló también los objetivos de la Alianza Estratégica formada por las comunidades shuar con la empresa minera. Al respecto, dijo que se propone el reconocimiento de tratarse como iguales, que el proyecto es de Lowell pero que no puede llevarse adelante sin las comunidades y que tiene como objetivo conocer el potencial geológico de la zona y compartir el conocimiento con las comunidades para que ellos sepan cuál es el beneficio futuro.

Gustavo Delgado, gerente de ISG & RAM para Ecuador y Colombia

En su exposición se refirió al desafío actual de la industria minera de cara a las inversiones necesarias en los sistemas de embarque y presentó dos casos de estudio: el de los terminales de Antofagasta, incluido el Acuerdo de Producción Limpia y el del proyecto bi modal para exportación de concentrado de cobre de Las Bambas, operada por MMG; por el puerto de Matarani, en el sur de Perú. Ambos terminales, el de Antofagasta y el de Matarani, utilizan el sistema de contenerización de graneles de ISG & RAM.

Delgado puso énfasis en la actual dinámica de costos mineros versus precios de los metales para la ejecución de una acertada gestión minera de los proyectos. En su opinión, la selección del sistema de embarque por parte de la minera constituirá sin duda una decisión muy importante para el presente y futuro del proyecto y su éxito implícito.

Dijo también que el APL- Acuerdo de Producción Limpia- constituye un claro ejemplo de convergencia de las visiones públicas y privadas para dar sustentabilidad social-ambiental y económica al entorno.

Respecto de la exportación de Las Bambas por el Puerto Matarani, mostró cómo los contenedores de Intermodal Solutions Group fueron claves para superar desafíos logísticos como pasar por sitios sensibles como la ciudad de Cuzco, declarada Patrimonio de la Humanidad, cruzar desde el tramo de la carretera hasta el tramo del ferrocarril, y la falta total de instalaciones de almacenamiento en el puerto; todo en un ambiente de aplicación de las mejores prácticas en materia logística minera ambiental.

Alfredo Jurado, de Yilport

Se refirió a los planes de desarrollo que se están implementando en Puerto Bolívar, tomando en cuenta el potencial minero de la zona sur del país. Dijo que uno de los objetivos de su empresa es convertirlo en el terminal multipropósito más importante de Ecuador y uno de los más importantes de esta parte del continente.

“Queremos estar presente de manera activa en la minería y por ello seguimos de cerca cada proyecto de desarrollo minero del sur”, relató

Después de presentar un resumen de las exportaciones a granel de cobre, recordó que este año se proyectan exportar 152 170 tn de cobre, de las cuales 130 mil han salido por Puerto Bolívar.

De acuerdo con la planificación realizada, la primera fase de la exportación de concentrados debió ocurrir, tal como ha sido, en los denominados big bag. Una segunda fase es la exportación de los big bag en contenedores. La tercera fase, que debe hacerse realidad a mediados del próximo año, es la exportación de concentrados en contenedores revolventes, que dan un giro de 360 grados dejando caer el producto y activando aspersores de agua que evitan la salida de polvo.

La fase 4, explicó, es una modalidad de carga muy conocida en el mundo que resulta viable cuando hay volúmenes superiores al millón de toneladas al año. En el caso de los minerales, agregó, Yilport ha optado por una solución más amigable con el medio ambiente y utilizará los rotainers pues ofrecen mayor seguridad.


Sigue leyendo